Jauges de carbu universelles

A l'Agile, les pilotes doivent avoir une jauge individuelle qui permet de lire la quantité de carbu restante : un tableau est présent à côté du bouchon de réservoir afin de traduire l'échelle de ta jauge "universelle" en quantité en litres.

Je m'étonnais que les pilotes doivent tous avoir leur propre jauge, ce n'était pas le cas au début mais il y avait des pertes et notamment ils en ont retrouvé au fond des réservoirs... :-(

En fin de compte, je trouve que c'est une bonne idée, même si ça ne m'amuse pas de transporter ma jauge de carbu dans mon sac.

Ca ressemble à ça : http://www.pilotstore.com/store/item.asp?ITEM_ID=456

Ils ont eu plusieurs avions au tapis par panne de carburant....alors, ils sont devenus méfiants :

C'est une bonne idée ces jauges.
Ça ne marche que sur Cessna et Piper ?
Je suppose qu'il y a des tableaux de correspondance suivant le modèle d'avion.

Je n'ai pas demandé pour les DR400.

Oui, il y a un tableau de correspondance propre à chaque type d'avion, fixé à côté du bouchon du réservoir.
La démarche pour étalonner est simple et bien expliquée.

Steph a écrit:... notamment ils en ont retrouvé au fond des réservoirs... :-(

Ben disons que "grâce " à moi, celui qui leur a acheté le PA32, a gagné aussi et pour le même prix une de ces fameuses jauges !!! Sauf qu'elle se trouve au fond du réservoir extérieur droit ..

Pas taper hein !!

Parait qu'elles ramollissent au contact du carbu... Pourvu que celle-là ne colmatera jamais rien de gênant.