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De l'irresponsabilité de certains pilotes de Yak!

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Philippe Rozo
Dom
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De l'irresponsabilité de certains pilotes de Yak! Empty De l'irresponsabilité de certains pilotes de Yak!

Message  Dom Jeu 2 Fév - 12:02

Hier, je faisais un test PPL à un jeune d'une vingtaine d'années.
Arrivés près de la Ferté Alais, il s'annonce, et un autre avion nous demande notre position...le jeune lui répond...et 3 minutes plus tard, nous voyons fondre sur nous un Yak, qui nous annonce : "interception", qui nous passe dessous et vient se positionner à notre droite..
Le jeune me dit : mais c'est avion de chasse, et je lui dis ce que c'est......

Mais le problème, c'est qu'il a vraiment cru que nous allions être interceptés par cet avion, qu'il avait fait une connerie, même après qu'il se soit éloigné....et là, il s'est un peu déconcentré. Arrivés à Etampes, on a fait un complet, pour qu'ils se remette, fume sa clope, et que je lui explique qu'aucun avion d'interception français n'a une étoile rouge sur la dérive......

Je suis un peu furieuse contre ces types qui se croient devenus pilotes de chasse, alors qu'ils sont loin d'en avoir les compétences, et qui s'amusent à faire peur aux autres.....

Avec un jeune pilote seul à bord, ça aurait pu avoir des conséquences plus dramatiques.
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Message  Philippe Rozo Jeu 2 Fév - 21:31

Le problème, en dehors de tout aspect réglementaire, est effectivement de savoir qui pilote.
L'"intercepté" peut être un élève et bonjour le stress pour lui.
L"intercepteur" est souvent un privé, les questions sont alors la maîtrise de sa machine, sa capacité à anticiper et ce qu'il va dire à la radio ensuite...
Le mélange peut être explosif (collision en vol, désorientation du jeune pilote...).
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Message  Steph Ven 3 Fév - 1:27

Parler "d'interception" prête vraiment à confusion.

Je crois bien que ce site n'a pas l'audience suffisante pour ce genre de retour, la FFA a un REX, c'est peut-être l'occasion (pas obligé de dire que c'est un Yak, "un avion avec une étoile rouge sur la dérive" suffira tongue ).

L’adresse contactrex@ff-aero.fr vous permet de communiquer avec l'équipe en charge du REX, un pilote vous rappellera.


Dernière édition par Steph le Ven 3 Fév - 1:41, édité 1 fois
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Message  Philippe Rozo Ven 3 Fév - 1:38

Steph a écrit:(pas obligé de dire que c'est un Yak, "un avions avec une étoile rouge sur la dérive" suffira tongue ).

Pour rendre l'avion anonyme je propose : Un avion métallique à aile basse, biplace en tandem, avec moteur à étoile, peinture camouflage, radio grésillante, probablement de fabrication russe....
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Message  Steph Ven 3 Fév - 1:45

J'espère que tu as eu le temps de faire une photo !

De l'irresponsabilité de certains pilotes de Yak! Topgun


Dernière édition par Steph le Ven 3 Fév - 15:53, édité 1 fois
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Message  Babar Ven 3 Fév - 9:18

Remonter le soucis à la FFA, et faire un airprox ?

Babar

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Message  Flying Nanard Ven 3 Fév - 10:17

Un airprox n'est fait que pour voir ce qui peut être améliorer dans le système, mais pas du tout pour sanctionner un pilote (ce qui n'arrivera pas avec un airprox).
Cela ne peut que déboucher sur des restrictions...
Ne jamais faire d'airprox entre 2 VFR. Evil or Very Mad
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Message  Babar Ven 3 Fév - 10:24

Donc aucun moyen de sanctionner une attitude irresponsable ?

Babar

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Message  Dom Ven 3 Fév - 11:45

Personnellement, il ne m'a pas mise en danger, j'ai assez de bouteille......mais pour le jeune qui était à gauche, il l'a complètement désorienté...non parce qu'il a eu peur de l'avion, mais peur d'avoir commis une faute.
Pour info, Nanard, c'était le test de chez Guillaumet.
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Message  Steph Ven 3 Fév - 12:15

Babar a écrit:Donc aucun moyen de sanctionner une attitude irresponsable ?
Sanctionner n'est peut-être pas la méthode : je ne sais pas si il y a pas faute caractérisée.

Éduquer oui : faire comprendre que dans l'autre avion peut se trouver un élève pilote qui n'a pas forcément l'expérience, et aussi que le terme d'interception ne doit pas être utilisé à la légère.

Bon Dom, un élève-pilote qui se fait intercepter au test PPL, tu lui donnes son brevet ??! What a Face
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Message  Dom Ven 3 Fév - 12:37

Ouiiiiiiiiiiiiiiii! jocolor
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Message  Babar Ven 3 Fév - 12:50

Pour un bonhomme qui a 50h de vol au total et qui a un Yak qui fonce sur lui et qui annonce "Interception" tu veux réellement éduquer le Yak qui a quelque milliers ?
Certains ont oublié qu'ils ont été des bleus dans l'aviation .

Babar

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Message  Dom Ven 3 Fév - 13:20

Et qu'ils n'ont pas à faire ça.....

Il n'est pas dit que les pilotes de Yak ont des milliers d'heures à leur actif....
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Message  Steph Ven 3 Fév - 13:59

Babar a écrit:Pour un bonhomme qui a 50h de vol au total et qui a un Yak qui fonce sur lui et qui annonce "Interception"
Certains pilotes ont été lâchés durant la guerre à 25h de vol sur des machines qui nous ferait rêver !!

Fallait faire un break par la gauche et se mettre en position de tir ! Twisted Evil
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Message  Verdi Ven 3 Fév - 14:53

Décidément, je ne monterai plus dans un engin volant qu'avec une mitrailleuse de 50 et plein de munitions, et 4 F-16 en escorte. Rien qu'au récit de Dom, je suis No de peur.

Verdi

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Message  Flying Nanard Ven 3 Fév - 18:59

Dom a écrit:Il n'est pas dit que les pilotes de Yak ont des milliers d'heures à leur actif....

Ça, c'est clair...
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