Pas terrible du tout la visi aujourd'hui

Quelques prises de cet apres midi, avec 3000m de visi à l'ATIS






Le C172 c'est tout de meme mieux pour les photos il n'y a pas a dire.

apparemment y'avais même du brouillard dans le cockpit ...

Bonjour,

On dirait même qu'il y avait une mauvaise visi DANS le cockpit !

Baxx

BertrandQuentin a écrit:Quelques prises de cet apres midi, avec 3000m de visi à l'ATIS

LOL j'etais a contre jour sur la photo puis la qualité iphone n'est pas la meilleur donc bon.

BertrandQuentin a écrit:LOL j'etais a contre jour sur la photo puis la qualité iphone n'est pas la meilleur donc bon.

J'avais vu

N'empêche, iPhone ou autre, je trouve que les téléphones sont devenus de bons petits appareils photos pour les "instantanés" de la vie...

Pour rester sur le sujet iPhone, j'utilise dessus une application pour avoir les TAF/METAR en direct et je la recommande à tous :

http://www.aeroweather.ch/

PS : je n'ai pas d'intéressement sur les ventes !

Baxx

baxxter666 a écrit:
N'empêche, iPhone ou autre, je trouve que les téléphones sont devenus de bons petits appareils photos pour les "instantanés" de la vie...

Pour rester sur le sujet iPhone, j'utilise dessus une application pour avoir les TAF/METAR en direct et je la recommande à tous :

http://www.aeroweather.ch/

PS : je n'ai pas d'intéressement sur les ventes !

Baxx

Il est vrai qu'ils permettent des petites photos sympas pour une qualité pas trop trop mal.
Concernant ton application, je l'ai aussi, tres tres bien. Tout comme pilotwizz qui te permet de créer tes masses centrages celon les bras de leviers que tu lui as indiqué etc etc.

Bah... Tant qu'on voit la casserole d'hélice...

Bonsoir,

BertrandQuentin a écrit:
...Tout comme pilotwizz qui te permet de créer tes masses centrages selon les bras de leviers que tu lui as indiqué etc etc.

Connais pas : je vais voir de ce pas !

Merci

Baxx

Flying Nanard a écrit:Bah... Tant qu'on voit la casserole d'hélice...

Bah... Tant qu'on voit la manette des gaz...

Baxx

baxxter666 a écrit:Bonsoir,

Connais pas : je vais voir de ce pas !

Pilotwiz un seul "z" pardon.

tu trouveras
-calcules: altitudes densité/pression/vraie; taux montée/descente
-conversions: pieds-metres/Gallon-Litres (pratique sur FA, MC et PE) ; pression inHG-hPa
-déterminer ton vent de face/dos et lateral
-Carburant: tu indiques la valeur en litres, il te la donne en poids, gallons, et autonomie(en fonction de la conso choisie)

Tu verras application assez sympathique.

Je voudrais pas détourner le sujet basé photo, mais un mot pour dire
- que pilotwiz est effectivement une appli sympa
- que parmi les fonctionnalités, on trouve la même chose qu'aeroweather, cad sélection des station MTO et visu des METAR et TAF en un coup d'oeil (en brut ou en décodé)

BertrandQuentin a écrit:

baxxter666 a écrit:Bonsoir,

Connais pas : je vais voir de ce pas !

Pilotwiz un seul "z" pardon.

tu trouveras
-calcules: altitudes densité/pression/vraie; taux montée/descente
-conversions: pieds-metres/Gallon-Litres (pratique sur FA, MC et PE) ; pression inHG-hPa
-déterminer ton vent de face/dos et lateral
-Carburant: tu indiques la valeur en litres, il te la donne en poids, gallons, et autonomie(en fonction de la conso choisie)

Tu verras application assez sympathique.

Je viens de paramétrer MC pour le devis de masse (non sans mal pour l'enveloppe) : ça a l'air super en effet !

J'avance et essayerai tout cela en réel samedi matin... si le ciel n'est pas plein de fumées volcaniques

Petite question : dans la définition d'un avion, qu'est que le MAC Leading et le MAC Length ?

Baxx

salut!

MAC= Mean Aerodynamic Chord= Corde Aérodynamique Moyenne,
(J'suis sûr que tu le savais... )

définie par le constructeur pour positionner le centre de gravité par rapport à la longueur de la corde moyenne-valeurs usuelles entre 20 et 40%.

Maintenant, comme tu parles spécifiquement du "MAC leading" et du "MAC length", j'opterais pour la localisation du MAC avec, respectivement, le bord d'attaque (origine) et la longueur.
Ces mentions apparaissent-elles dans la fiche de centrage du PA28 ou dans le manuel de vol? J'ai pas trouvé...

baxxter666 a écrit:
Petite question : dans la définition d'un avion, qu'est que le MAC Leading et le MAC Length ?

Baxx

Au moment d'entrer la valeur il t'est indiqué de quoi il s'agit. Le MAC leading, c'est le bord d'attaque de la MC (la Corde Aerodynamique moyenne), mettre 0 si inconnu

le MAC Lengh c'est la longueur moyenne de la MAC.

Aucune idée de quoi il s'agit. A demander a nos FI

Bonjour,

BJP a écrit:
MAC= Mean Aerodynamic Chord= Corde Aérodynamique Moyenne,
(J'suis sûr que tu le savais... )

Bien sur, je travaille tous les jours dessus ;-)

BJP a écrit:

Ces mentions apparaissent-elles dans la fiche de centrage du PA28 ou dans le manuel de vol? J'ai pas trouvé...

Pas vu

Baxx

BertrandQuentin a écrit:

baxxter666 a écrit:
Petite question : dans la définition d'un avion, qu'est que le MAC Leading et le MAC Length ?

Baxx

Au moment d'entrer la valeur il t'est indiqué de quoi il s'agit. Le MAC leading, c'est le bord d'attaque de la MC (la Corde Aerodynamique moyenne), mettre 0 si inconnu

le MAC Lengh c'est la longueur moyenne de la MAC.

Aucune idée de quoi il s'agit. A demander a nos FI

Bon, je comprends pourquoi je ne savais pas quoi y mettre

Merci

Baxx