Cross in the sky

Salut ,
Cette aprem lors d'une nav LFPL LFLA nous avons croisé Quentin et Tibo en FA
Enjoy !!!

chui pas en train de sourie, tsss franchement jeremy, applique toi qd même ! ;-)

La photo inverse (prise depuis un iphone, dsl on avait pas mieux à bord)

ça fait des belles photos un iphone
merci

Super merci pour les photos !!

Bon le XL il avait gaz a fond, alors que nous volets full et vitesse mini

J'ai hésité a mettre la marche arriere mais je n'ai pas osé

Quentin

BertrandQuentin a écrit:J'ai hésité a mettre la marche arriere mais je n'ai pas osé

Sympa vos photos

BertrandQuentin a écrit:Super merci pour les photos !!

Bon le XL il avait gaz a fond, alors que nous volets full et vitesse mini

J'ai hésité a mettre la marche arriere mais je n'ai pas osé

Quentin

T'as bien fait, vu l'alti ton pax serait devenu

Sympa,
On devrait mettre toute la flotte en l'air un jour pour une photo collective....

Excellente idée !! Faudra un avion supp pour les photos.

Je veux moi !

faudra peut être faire une petite formation au "vol patrouille" pour ca

C'est fait.

Zut j'ai loupé ca !

attention au vol "en patrouille"...ça ne s'improvise pas, surtout à plus de 2 avions!

Philippe Rozo a écrit:Sympa,
On devrait mettre toute la flotte en l'air un jour pour une photo collective....

Moi moi je veux bien en piloter un

BJP a écrit:attention au vol "en patrouille"...ça ne s'improvise pas, surtout à plus de 2 avions!

Bah oui, d'où ma question: où trouve t-on une formation à la formation

D'accord avec BJP, pas de place à l'improvisation dans ce domaine :

Le leader assure la sécurité et ne fait pas de manœuvres brusques.
Le ou les ailiers suivent le leader et ne se laissent pas distraire par autre chose.

La grosse difficulté est de régler les vitesses....

Bon bah pour les photos je suis la

On fait ça quand ?
On vote pour le leader ? je propose Philippe ou JPB !

BJP
lol il leade bien sur IL2 alors pourquoi pas en vrai

Sur IL2 oui, et il a un peu d'expérience en live aussi

j'y reviens mais ca pourrais être instructif de faire un cours théorique là dessus. Sur la pratique en sécurité du vol patrouille (éloignement, étagement, ...)

c'est pas idiot, Tibo. Jean Boyé pourrait en parler bien mieux que moi qui ne possède qu'une expérience " d'amateur" dans ce domaine...
Comme le vol de nuit, il y'a des choses à faire et d'autres à ne pas faire. Mais le risque d'accident est multiplié pour ce genre d'activité.
En tout cas, je retiens que c'est vraiment casse-gueule. Je ne le ferais pas avec n'importe qui et je me limiterais à un vol de 2 avions.