Pilote en 1917

Qu'elles sont les actions et vérifications du pilote avant le départ en 1917 ?

Il ne vous inspire celui-là ? Pourtant ya des choses rigolotes à trouver.
Un exemple : attacher et détacher plusieurs fois sa ceinture pour s'assurer qu'elle fonctionne.

Un indice : les infrastructures n'étaient pas celles de maintenant. On devait décoller quasiment sur des près à vaches.
Au passage : rien à voir avec la der des der.

Comme il vous plait pas celui-là, je vous donne la réponse comme ça toute crue, na !

C'était pourtant facile (et amusant)

Avant le départ.

- Etudier à pied le sol sur une certaine distance.
- Couper tous les obstacles capables de gêner l'essor ou même transporter à bras l'avion dans un champ voisin plus praticable.
- Eviter de se trouver, dès la lisière du champ, au-dessus de terrains impraticables: ville, bois, ravins.
- S'attacher et se détacher à plusieurs reprises pour vérifier sa ceinture.
- Ne jamais exécuter un vol, si court soit-il, sans être attaché (règle immuable).
- Partir face au vent et de l'extrême limite du terrain.

http://eisenbei.club.fr/agenda_aviateur_1917_1918.htm

Tu veux dire que ce n'est plus valable aujourd'hui ?
Moi je ne décolle jamais face à des arbres ou des hangars (c'est trop dangereux) et toujours face au vent (ce ne sont pas des cônes en plastique qui vont m'emm....). Pas toi ?

Heureusement que l'on ne fait plus ca, parce que j'imagine meme pas un dimanche de beau temps à Lognes ce que ca peut donner

Oui et non.
Il existe encore quelques "champs d'aviation" en France.
Généralement ils sont réservés aux planeurs et le trafic est assez intense l'été, sans problème particulier : Tout le monde est dans le même sens !
Le tour de piste se fait en fonction, main gauche et // à l'axe.

Est-ce que ça veut dire que je ne suis plus obligé de transporter le F-KH à bras jusqu'au début de la piste?

J'imagine la tête des contrôleurs à la tour qui voient un pilote tirer son avion jusqu'au seuil de piste !!!

On devrait être + nombreux à faire ça, ils s'habitueraient !